Nyhet! BF 60
Honda har gjort det igjen...
Den nye kompakte mellomklasse utenbordsmotoren BF60 vil garantert overta en ledende posisjon i klassen for mellomstore motorer, kompakte design, forsterket med PGM-F1 elektronisk bensininnsprøyting, Hondas patenterte BLAST2-teknologi (Boosted Low Speed Torque) for bensin/luftblanding og tenningstider, samt mager forbrenningskontroll for effektiv start og akselerasjon sammen med fremragende drivstofføkonomi ved marsjfart. BLAST bidrar sammen med et nydesignet girhus og Hondas ledende teknikse utvikling til raskere akselerasjon og høyere toppfart enn andre konkurrenter. Den magre forbrenningskontrollen (Lean Burn) bidrar til klassen beste drivstofføkonomi. Batteriladekapasiteten er hele 22 ampere og sikrer ladeytelsen maksimalt.
PGM-FI (Programmed Fuel Injection) er et registrert varemerke og et unikt bensininnsprøytningssystem for Honda.
BLAST (Boosted Low Speed Torque) ble først benyttet i BF90 (90 hk), lansert i 2006. Systemet øker ytelsen især under akselerasjon, gjennom å justere drivstoff/luftblandingen for maksimalt dreiemoment mens tenningstidene avanseres til maksimalt nivå før ”tenningsbank” inntreffer. Dette maksimerer dreiemomentet under full belastning.
Drivstofføkonomi som målt ved 80 % av oppgitt turtall og 57 % av oppgitt effekt i EPA-utslippsmodus (Hondas beregninger)
Sammenliknet med andre motorer i klassen (Hondas beregninger)
Som ekstrautstyr kan blant annet leveres "trolling system" gjør det meget enkelt å justere tomgangshastigheten, slik at dorgingen kan tilpasses innfor trinn på 50 rpm.
“Den nye motoren fra Honda er uten tvil favoritten i denne testen. Den har høyest toppfart... Honda BF60 målte vi kun til 0,46 liter per nautisk mil ved 22 knop.” Båtmagasinet nr. 1-2010
Her er noen av mange fordeler og egenskaper ved BF60
Lett , kompakt og optimal vekt fordeling
For å oppnå en optimal vekt/balanse så har Honda forskjøvet den 3-sylindrede rekkemotorer fremover i konstruksjonen. Dette gir en perfekt balanse i båten i forhold til tradisjonell utenbordsmoter i denne størrelsen. Komponenter som langstrakt innsugningsmanifoil i kunststoff og miniatyriserte elektro¬niske deler bidrar ytterligere til det kompakte lettvektsdesignet som kjennertegner Honda.
BF60 er klassens letteste motor!
Drivstofføkonomi
Det elektroniske PGM-FI bensininnsprøytingssystemet og ”mager forbrenningskontrol”l6 under marsjfart (vedvarende drift ved motorturtall mellom 3000 og 4500 omdr.) bidrar til om lag 10-15 % bedre drivstofføkonomi enn sine konkurrenter under tilsvarende forhold.
6 Turtallsområdet hvor mager forbrenningskontroll brukes under marsjfart for å oppnå bedre drivstoff¬økonomi, kalles ECOmo (Economy COntrolled Motor).
BF60 har klassens beste drivtstofføkonomi!
Driftsytelse
De nye motorene utnytter BLAST-teknologi (Boosted Low Speed Torque) for bensin/luftblanding og tenningstider, der en datachip velger optimale tenningstider for den aktuelle bensin-/luftblandingen, og sikrer optimal akselerasjon.
Et nytt og strømlinjeformet girhus sørger for redusert hydrodynamisk motstand i vannet, kompakt motorkonstruksjon (Vekt/balanse forhold) og andre lettvektsteknologier bidrar til topphastigheter helt i toppen av klassen for mellom store motorer.
En stor sprutplate bidrar til å redusere vannsprut under kjøring.
Miljømessig ytelse
Gjennom å ta i bruk ny teknologi og lengre eksoskanal og et optimert ribbedesign i den øvre seksjonen for ekstra stivhet, så vil denn motoren leverer fremragende miljømessig ytelse, med utslipp godt under RCD-standarden (Recreational Craft Directive), som er den strengeste i verden. Den ligger også betydelig under CARB-utslippstandarden (U.S. California Air Resources Board).
Begge modellene er 97 % resirkulerbare (Hondas beregninger).
BF60 er skapt med tanke på miljøbesparelser!
Holdbarhet og pålitelighet
Et sett med fire varsellamper varsler brukeren om tilfeller av lavt oljetrykk, overoppheting, ladefeil eller defekter ved det elektroniske komponenter.
Det nye strømlinjeformede girhuset har også fått en forebedret beskyttelsen for vanninntrengning med blant annet en optimert skiftestagtetning og andre forbedringer.
BF60 er som andre Honda motorer - lengst holdbarhet og mest pålitelig!
Batteriladekapasitet
Den nye dynamoen er utstyrt med en flerpolet ACG med flere genereringsspoler enn den forrige modellen, og oppnår dermed en ladekapasitet på 22 ampere – som er ledende i sin klasse for uten¬bords¬motorer med tilsvarende ytelse.
BF60 levere med ladestrøm enn noen annen motor i klassen!
Enkel å installere og vedlikeholde
BF60 kan brukes med et bredt utvalg av båttyper som følge av det kompakte lettvektsdesignet.
De nye modellene er kompatible med Hondas nyeste diagnostikksystemer.
Et nytt ”ett-trykks” plastlokk forenkler anodeinspeksjon innvendig i motoren, for vesentlig forenklet vedlikehold.
BF60 vil garantert tilfredstille en hver båtbruker med behov for denne motorstørrelsen!
Design
BF60 komapkte vingedesign, understreker designkonseptets fokus på smekre linjer og styrke.
BF60 er klassens vakreste motor!
Levering tid
Mars / april 2010
Teknisk data
| MODELL | BF60D |
| Styresystem | Rorkult / Fjernstyring |
| Type | LHTU-SHU-LHU-LRTU-SRTW |
| Motor | 4-takts, 3-syl., overliggende kam |
| Sylindervolum (cm3) | 998 |
| Boring x slaglengde (mm) | 73×79,5 |
| Oppgitt effekt i kW [kW(hk)/opm] | 45,6(60)/5750 |
| Anbefalt turtallsområde (opm ) | 5000-6000 |
| Kjølesystem | Vannavkjølt |
| Tenningssystem | Mikrocomputerprogrammert |
| Startsystem | Elektrisk |
| Batteriladekapasitet | 12V-22A |
| Eksossystem | Gjennom propellnavet under vann |
| Drivstoff | Blyfri bensin |
| Total lengde (mm) | 777 (L) |
| Total bredde (mm) | 417 |
| Total høyde (mm) | 1397 (L) |
| Total hekkhøyde (mm) | 521 (L) |
| Vekt uten væsker - letteste mod. (kg) | 110 |











