VFR1200F
Begynnelsen på en ny epoke
Stilfull - Innovasjon. Den perfekte blanding av skjønnhet og funksjon. Integrasjonen av sofistikert design og Hondas berømte ingeniørkunst. Dette er kvaliteter som er dypt forankret i den nye VFR1200F. Dette er en motorsykkel som ingen andre. En maskin som gir mye for mange forskjellige førere. Fra den karakteristiske X-formede frontlykten til de flytende linjene i enhetlige aerodynamiske flater, overgår VFR1200F alt før det. Så spesiell, at det er i en klasse for seg. Den ultimate ”road-sport” maskin. Den ultimate motorsykkel.
Skjønnhet er ingenting uten intelligens
Når du setter deg i salen på den nye VFR1200F, vil du umiddelbart føle noe veldig påfallende. Den synes å ha vært laget spesifikt for hver fører. Du sitter mer i den enn på den: et resultat av banebrytende, ergonomisk design og perfekt ingeniørkunst. Den unike skulpturformen av ”dual-layer” kåpen omfavner deg mens du effektivt styrer strømmen av luften rundt deg. Den øker stabiliteten og holder deg og motoren avkjølt. Det lettdoserte gasspådraget, gir rask og presis respons, og du kan kjenne de enorme kreftene og den perfekte likevekten i sykkelen. Uanstrengt harmoni mellom fører og maskin, mil etter mil.
Kraft i overflod
Den nyutviklede Honda V4-motoren rører ved deg, med en håndgripelige aura av styrke. Den er rå og overbevisende som bare en V4 kan være. Den nye VFR har et helt nytt drivverk, som inspirerer til å kjøre de sikre sporvalgene og perfeksjonere kjøreturen. Den har en fristende puls på tomgang og en umiskjennelig knurring fra en unikt designet eksospotte på alle turtallsområder. Den akselerer uanstrengt med enorm respons, takket være det kraftige dreiemomentet. Turen blir et rush av ren adrenalin, eller en fredfull avslappet tur på kveldstid.
En revolusjonerende sylinder "layout" og "UniCam" konfigurasjonen gjør motoren bredere i front, smalere bak, for å gi sykkelen en slankere "midje" og en smalere sal. Perfekt massesentralisering gir forutsigbare og forventede tilbakemeldinger, hva angår kontroll og komfort. VFR's V4-motoren har alt!
Instinktiv, uanstrengt kontroll
Den nye VFR1200F har blitt designet for å sette deg i kontrollen. Den svarer som en forlengelse av dine egne instinkter, den skaper en forfriskende blanding av presis respons og enkel håndtering. For å oppnå dette har vi utviklet et helt nytt vedlikeholdsfritt "shaft-drive-system" som en erfaren motorsyklist ville sverge føles akkurat som kjedetrekk.
En unik nye "throttle-by-wire"-systemet forbedrer førerens følse med sykkelen. Gasspådraget gir en umiddelbar tilbakemelding og er avgjørende for den knivskarpe akselerasjonen, suverene manøvrerbarheten og den gunstig drivstofføkonomi.
Den perfekte salen og den ergonomiske sittestillingen, samt det intuitive instrumentpanelet er et resultat av funksjon og eleganse.
Instinktiv og uanstrengt kontroll: den definerer karakteren og kjøreopplevelsen til den nye VFR1200F.
Valgfrihet
Gi VFR1200F en pulserende svingete fjellvei, og du vil raskt oppdage at sjelen din er vitne til en fullblods forestilling. Ta den med på en lang og bedagelig tur med en passasjer, og du vil oppleve raffinert manerer og avslappende komfort. Allsidighet som er mer enn givende. Det er rett og slett imponerende. Som den magiske følelsen av å være forelsket for første gang! VFR1200F kan bare bli en åndeløs besettelse.
Utforsk den helt nye Honda VFR1200F på www.feelV4.com
'Ma' and 'Tsuya'
To japanske verdier som finner sine perfekte uttrykk i den nye Honda VFR1200F.
'Ma' beskriver rommet rundt et objekt som avslører et nytt perspektiv: den unike forbindelsen mellom det synlige og det usynlige. Hver komponent i VFR1200F er omhyggelig vurdert og arbeider i fullstendig harmoni med de andre komponentene.
'Tsuya' beskriver glans av et objekt: Den visuelle sjarm og hvordan det trollbinder øyet. Hvordan linjer, kurver og vinkler av et design kommer til liv. Ultra-moderne materialer og en enestående,
speilblank finish, gjør VFR1200F til en Tsuya.
Tester
Vi inviterte to av Norges mest erfarene motorsykkeljournalister til VFR1200F test i Spania, nærmere bestemt Malaga. Dette er et området som er helt herlig å kjøre motorsykkel og hvor du merker forskjellen på motorsyklenes egenskaper. Det var helt naturlig for oss å forespørre motorsykkeljournalister med mye motorsykkel kunnskap og bred kjøreerfaring. Det var ikke vanskelig å få Morten Broks (redaktøren i Bike) eller Jon Asgeir Lystad (Mc Avisa & Vi Menn) til ta utfordringen.
Med de høye forventningene til den nye VFR1200F, så var vi spente på hva disse garvede journalistene vil formidle...
Her kan du nyte dere objektive synspunkter på den nye VFR1200F - det er virkelig vært å lese!
Last ned PDF av artiklene!
Du vil selvfølgelig også få muligheten til å prøvekjøre VFR1200F, de første syklene har ankommet landet og det vil være tilgjengelige sykler til prøvekjøring utover sesongen.
Bike skriver...
Supersport på 1. klasse
Honda innfører begrepet »Road Sport« med nye
VFR 1200 F. Vi snakker om tung supersport med
et snev av komfort.
»VFR1200F er en
betydelig mer
sportslig sykkel
enn man skulle tro«
Jeg fryktet at racingdress var overkill
til kjøring av en F-modell. Men
det skulle vise seg å være perfekt
dresscode på svingete fjellveier.
Kombibremser og ABS gir høy
grad av sikkerhet både for mindre
og mer efrarne førere. Bittet er
helt fantastisk både framme og bak.
Pluss
Et svært sportslig og stabilt
chassis. Motoren har
ekstreme krefter og et langt
register. Glimrende bremser.
Minus
Minimalt å utsette på
modellen. Men de som forventer
en ekte sporttourer blir
skuffet.
MC Avisa skriver...
NÅ ER DEN STOR!
Mange har ventet lenge på nye VFR. Når Honda omsider kommer med den, er forventningene
skrudd i været. Klarer VFR 1200 å innfri de skyhøye forventningene?
TRIVELIG HØYHASTIGHETSTOURER: Tilsynelatende virker VFR massiv, men så snart man etablerer
seg i sadelen, overbeviser den med fin balanse og smidige egenskaper. Den momentsterke V-fireren
bidrar også til trivsel på tur. VFR er en utmerket høyhastighetstourer.
Lovende inntrykk.
Når man går VFR 1200 nærmere etter isømmene, er det imidlertid ingen grunn
for å hevde at Honda er konvensjonelle.
Selv om den mangler R-syklenes lekne dynamikk, føles den mer sporty enn de
nærmeste konkurrentene. Ved et par anledninger, mer eller mindre ufrivillig,
fikk vi også prøvd bremsene. Hondas ABS-bremser er ekstremt effektive.
Tekniske data
| Modell | VFR1200F |
| Motor | væskekjølt 4-takts UniCam 76 ° V4 |
| Slagvolum | 1237cm ³ |
| Boring x Slag | 81 x 60mm |
| Effekt | Maks effekt: 127kW / 10.000 min-1 |
| Dreiemoment | 129Nm / 8750 min-1 |
| Drift | Kardang |
| Girkasse | 6 trinns |
| Bremser foran | 320mm skiver x 2, 6 stempler /kaliper |
| Bremser bak | 276mm skive x 1 2 stempler kaliper |
| Lengde | 2250mm |
| Bredde | 755mm |
| Sittehøyde | 815mm |
| Dekk foran | 120/70ZR17 |
| Dekk bak | 190/55ZR17 |
| Egenvekt | 267kg |
| Tank | 18.5L |
Vi tar forbehold om feil eller endringer i priser og produktspesifikasjoner.
Ski. 29. mars 2010
Ekstrautstyr
| Artikkel nr.: | Benevnelse: | RTG: | Pris utsalg: |
| Ready To Go! | |||
| 08RTG-MGE-81010 | Ready To Go Pack R-342C Candy Prominence Red | X | 23,481,- |
| 08RTG-MGE-82010 | Ready To Go Pack NH-A66P Pearl Sunbeam White | X | 23,481,- |
| 08RTG-MGE-83010 | Ready To Go Pack NH-A14M Seal Silver Metallic | X | 23,481,- |
| Komfort | |||
| 08T50-MGE-800 | Varmeholker | X | 3,621,- |
| 08R80-MGE-800 | Vindskjerm | X | 2,013,- |
| 08R81-MGE-800 | Vindavviser sett | 1,931,- | |
| 08F75-MGE-800 | Toppbokspad | 338,- | |
| 08M50-MGE-800 Hovedstøtte | X | 2,377,- | |
| Bagasje/tilbehør | |||
| 08L51-MGE-810 | Sideveskesett 29L R-342C Candy Prominence Red | X | 9,401,- |
| 08L51-MGE-820 | Sideveskesett 29L NH-A66P Pearl Sunbeam White | X | 9,401,- |
| 08L51-MGE-830 | Sideveskesett 29L NH-A14M Seal Silver Metallic | X | 9,401,- |
| 08L51-MGE-810A | Sideveskesett 29L inkl. inner Band R-342C | 9,766,- | |
| 08L51-MGE-820A | Sideveskesett 29L Inkl. inner Band NH-A66P | 9,766,- | |
| 08L51-MGE-830A | Sideveskesett 29L Inkl. inner Band NH-A14M | 9,766,- | |
| 08L55-MGE-810 | Toppboks 31L R-342C Candy Prominence Red | 4,514,- | |
| 08L55-MGE-820 | Toppboks 31L NH-A66P Pearl Sunbeam White | 4,514,- | |
| 08L55-MGE-830 | Toppboks 31L NH-A14M Seal Silver Metallic | 4,514,- | |
| 08L55-MGE-810A | Toppboks-sett 31L Inkl. bærer R-342C | X | 8,432,- |
| 08L55-MGE-820A | Toppboks-sett 31L Inkl. bærer NH-A66P | X | 8,432,- |
| 08L55-MGE-830A | Toppboks-sett 31L Inkl. bærer NH-A14M | X | 8,432,- |
| 08L56-MGE-800 | Tankbag 7L | 1,366,- | |
| 08L56-MGE-800A | Innerveske for toppboks | 822,- | |
| 08L56-MGE-800B | Innervesker for sidevesker (Par) | 1,282,- | |
| 08L42-MGE-800 | Bagasjebærer | 3,158,- | |
| 08P11-MGE-800 | Innermatte + Bagasjestrikker for toppboks | 418,- | |
| 08L45-MGE-800 | Bagasjestrikker for sidevesker | 365,- | |
| 08F63-MGE-800 | Innerskjerm bak svart (Hugger) | 1,797,- | |
| 08L63-KAZ-011 | Lastenett/Hjelmnett | 219,- | |
| Beskyttelse | |||
| 08P34-MGE-800 | MC overtrekk innendørs | 1,931,- | |
| 08P34-MCH-000 | MC overtrekk utendørs | 1,279,- | |
| 08P73-KBV-800 | Beskyttelsesfilm A4 | 202,- | |
| Alarm | |||
| 08E55-MGE-800 | Alarm Averto | 4,482,- | |
| 08M53-MEE-800 | Bøylelås 123/217 | 1,054,- | |
| 08A40-MGE-800 | GPS Navigasjon m MC og bil mont | ||
| 08A30-MGE-800 | Ledningsnett Gps/varmeholker/12V uttak | X | 325,- |
| 08V70-MGE-800 | 12V Sokkel sett | 1,013,- |
Nyttige linker
Du kan bli den første som testkjører Honda sensasjonelle nyhet for 2010 sesongen. Klikk deg inn på Honda V4 linkene nedenfor.



































