Gjennom årenes løp har vi stadig utviklet og oppgradert VFR - i dag er den referansemodellen blant sportstourere. Ingen konkurrerende modeller har toppet flere tester i MC-blad verden over. VFR er utstyrt med det unike VTEC-systemet med fire ventiler per sylinder, men der bare to er aktive ved lavt turtall. For å gi bedre og smidigere respons på gasspådrag er timingen i siste generasjons VTEC-motor justert slik at overgangen mellom to og fire ventiler er blitt mykere. Resultatet er en motor som arbeider optimalt i alle turtall.

Bensininnsprøytningssystemet er hentet direkte fra den prisbelønnede og innovative CBR 1000 RR Fireblade og spesialtilpasset VFR. Kjørbarheten er forbedret og drivstofforbruket er i tillegg redusert. VFR får du både med og uten ABS. Utstyrt med matchende kofferter blir den en uslåelig sportstourer. Nytt er også gradert sotet vindskjerm, klare blinklysglass og «centre-up» eksospotter med nytt design. Perfekt!

• Oppgradert V4-motor med patentert ventilstyring (VTEC)
• Oppgradert bensininnsprøytning (PGM-FI) og HECS3 katalysator
• Aluminiumsramme med motor som bærende element
• Ypperlig aerodynamikk for optimale høyfartsegenskaper
• Omfattende sportsinstrumentering med sentralplassert turteller
• Nye doble lyddempere i rustfritt stål, integrert i hekken
• Rikholdig tilbehørsprogram fra Honda Genuine Parts
• HISS - «Honda Ignition Security System», Hondas patenterte startsperre

- Perfekt!
Dette er hva Vi Menn skriver i sin karakteristikk av den nye VFR 800. De fant ikke noe som trakk ned, og som plusser nevnes det motor, kjøreegenskaper og utseende.